提前兩月，沙河大橋箱梁主體全線(xiàn)貫通

2020年10月30日上午8點(diǎn)，隨著(zhù)混凝土順著(zhù)泵車(chē)緩緩流出，沙河大橋二期工程箱梁最后一塊頂板混凝土澆筑正式開(kāi)始，這是繼8月份完成全部樁基、9月份完成全部下部結構后，項目建設的又一重要完工節點(diǎn)，標志著(zhù)項目橋梁工程主體建設已全部完成，進(jìn)入附屬工程施工的階段。這一節點(diǎn)較“年底完成主體工程”的年度目標提前了2個(gè)月，該項目建成通車(chē)后，將打通開(kāi)福區與望城區的‘最后一公里’，大幅縮短兩地車(chē)程，極大便利市民出行和兩地發(fā)展。長(cháng)沙晚報、新聞頻道等多家媒體均對此進(jìn)行了報道。

湘江大道沙河大橋二期工程南起興旺路，北接沙河大橋一期主橋南端，全長(cháng) 1173.8 米，路幅寬度 60.0 米。新建主線(xiàn)橋梁全長(cháng) 810.5 米，橋寬 18.0 米。道路等級為城市主干路，設計速度為 60km/h，橋跨布置為 2×30m+（40+45+40+35）m+（35+45+35）m+（25+3×30)m+3×（4×30）m，共七聯(lián)；橋梁上部結構采用預應力混凝土等截面連續箱梁，下部結構采用雙柱花瓶狀橋墩，橋臺采用樁柱式橋臺，基礎采用鉆孔灌注樁基礎。

本次澆筑部位為橋梁第五聯(lián)箱梁頂板，全聯(lián)長(cháng)120m，寬18m，投入各工種作業(yè)人員100余人，于10月20日開(kāi)始鋪設底模，至10月29日完成鋼筋綁扎、預應力管道和鋼絞線(xiàn)安裝，經(jīng)五方參建單位共同驗收合格，具備砼澆筑條件。本聯(lián)箱梁設計混凝土為C50，共計785方，采用2臺汽車(chē)泵泵送澆筑，投入作業(yè)工人、設備操作手、司機及管理人員50人，澆筑從上午8點(diǎn)開(kāi)始，至晚上9點(diǎn)，歷時(shí)13小時(shí)，澆筑順利結束，至此，湘江大道沙河大橋二期工程橋梁主體全線(xiàn)貫通。

公司湘江大道沙河大橋二期工程設計施工總承包項目部于今年3月底進(jìn)場(chǎng)，在各參建單位的大力支持下，克服地質(zhì)條件復雜、連續陰雨天氣、疫情等不利因素，項目部全體人員主動(dòng)放棄“五一”“國慶”等節假日休息，堅守崗位、搶抓進(jìn)度，使項目順利穩步快速推進(jìn)，僅用不到8個(gè)月時(shí)間便實(shí)現項目主體完工，比計劃工期大大提前。預計今年底橋梁主線(xiàn)可具備通車(chē)條件，建成后將實(shí)現湘江大道與沙河大橋主線(xiàn)順接，開(kāi)福區與望城區之間將新添一條快速通道。